Le baroud d’honneur des opposants au tunnel Schlœsing
Ce jeudi, le tribunal administratif examine une requête des opposants au tunnel Schlœsing, pour tenter d'obtenir une étude d'impact préalable aux travaux. La société du tunnel Prado Carénage doit aménager une liaison souterraine entre l'avenue Schlœsing et le tunnel qui rejoint le Vieux-Port et qu'elle va gérer jusqu'en 2033.
Les premiers travaux du tunnel Schlœsing dans l'emprise du parc du XXVIe centenaire. Photo : Adriv.
C'est une bataille qui dure depuis quatre ans et qui va connaître une nouvelle étape ce jeudi devant le tribunal administratif de Marseille. L'objet : un projet de tunnel gratuit qui doit relier l'avenue Schlœsing au quartier Menpenti, à l'autoroute A50... ou au tunnel Prado Carénage, qui est lui payant. Celui-ci doit aussi permettre de faire disparaître la passerelle Ferrié et faciliter le passage du tramway entre Castellane et Dromel, actuellement soumis à enquête publique. La métropole, qui porte le projet avec la société marseillaise du tunnel Prado Carénage (SMTPC . . .
Vous voulez lire la suite ?
Offre
spéciale été
soit 7,99€ pour 3 mois, puis 7,99€ par mois
vous voulez lire la suite ?
Offre
spéciale été
soit 7,99€ pour 3 mois, puis 7,99€ par mois
Commentaires
Rejoignez-la communauté Marsactu pour, vous aussi, contribuer au débat local.
Découvrez nos offres
ou
connectez-vous
si vous êtes déjà abonné⋅e.
Vous avez un compte ?
Mot de passe oublié ?[woocommerce_social_login_buttons return_url="https://marsactu.fr"] Ajouter un compte Facebook ?
Nouveau sur Marsactu ?
S'inscrire
la seule utilité de cet ouvrage c’est de permettre un accès plus rapide au tunnel payant du Prado Carrénage peut on de ce cas parler d’utilité publique ? d’autant que les travaux vont embouteiller le quartier pendant quelques années
il existait il y a quelques années dans les cartons de la Communauté Urbaine un projet pour remplacer la passerelle par un souterrain projet abandonné !!
Se connecter pour écrire un commentaire.
Question bête : on peut entrer gratuitement dans le tunnel mais peut on en sortir avant de s’engager dans le tunnel payant qui le prolonge ?
Se connecter pour écrire un commentaire.
Bonjour la question n’est pas bête. Effectivement, le tunnel reprend une partie du tunnel Prado sud avec le rachat d’un tronçon pour 50 millions. Et il permet de déboucher directement vers l’autoroute A50 ou le réseau local.
Se connecter pour écrire un commentaire.
L’augmentation des infrastructures routières n’a pour effet que d’augmenter le trafic routier alors que c’est justement cela qu’il faut réduire. Et tout ça, justifié par l’arrivée du Tramway. Quelle farce !
Se connecter pour écrire un commentaire.
Un phénomène étonnant qu’on ne voit qu’à Marseille : trouver du fric pour percer des tunnels semble relativement aisé quand il s’agit d’y faire circuler des bagnoles, et rigoureusement impossible quand il s’agit d’y faire circuler un métro. Les comptes sont pas bons, Martine.
Se connecter pour écrire un commentaire.
Sauf pour les procurations, mais elle n’est sans doute pas au courant.
C’est l’effet à l’insu de son plein gré.
Se connecter pour écrire un commentaire.